БЪЛГАРИЯ
Тол системата тръгва в 5.00 ч. на 1 март. Ето какво трябва да знаят шофьорите
От 05.00 ч. на 1 март пътните превозни средства над 3,5 т ще плащат тол такса за ползване на 3115 км пътища. От тях 803 км са автомагистрали и 2 312 км – първокласни пътища. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“.
Близо 17 000 км второкласни и третокласни пътища от около 20 000 км републиканска пътна мрежа ще са безплатни за тежкотоварните автомобили. На територията на област Смолян например няма пътища, за които да се дължи тол такса.
До 1 март превозните средства над 3,5 тона плащаха електронна винетка за цялата републиканска пътна мрежа.
От полунощ до 05. 00 часа на 1 март ще се извършва пренастройване на системите, но това няма да възпрепятства пътуването на тежкотоварните превозни средства и те ще могат да се движат безпроблемно по участъците с тол.
На 1 март, около 8.30 часа заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков и проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, ще бъдат на ГКПП „Калотина“, за да проверят функционирането на тол системата в първите часове след старта й. В 11.00 ч. двамата ще обобщят пред медиите резултатите.
Какви са тол таксите
Тол таксите за изминаване на 1 км са определени в съответствие с масата на пътното превозно средство, екологичния му клас, както и категорията на пътя. За масовия тежкотоварен превоз – камионите от 3,5 т до 12 т, тарифите са между 3 ст. и 7 ст. на километър, а за автобусите – от 1 ст. до 4 ст. на километър. За превозните средства над 3,5 т, използващи като единствен източник алтернативни горива, тол таксата ще е в размер на 50 на сто от стойността, определена за съответния вид автомобили с екокатегория ЕВРО VI, EEV.
За потребителите на пътната мрежа са осигурени три възможности за таксуване – с маршрутна карта, с бордово устройство или с GPS тракер. Първоначално се очаква камионите и автобусите да използват маршрутна карта и поетапно, до 27 март да се оборудват с бордово устройство или с тракер. А тези, които вече са се снабдили, могат да ги използват още от 1 март.
Как се купува маршрутна карта
Маршрутната карта може да се купи по канали, по които се продават и електронни винетки: от сайта на Националното тол управление www.bgtoll.bg, от мобилното приложение BGTOLL, на гише на граничните пунктове, в областните пътни управления, от 500 терминала за самообслужване в цялата страна, както и в търговската мрежа на партньорите на АПИ.
При използването на маршрутна карта шофьорът или собственикът на товарния автомобил или автобус предварително въвежда в системата желания маршрут за движение като отбелязва начална и крайна точка, и до четири междинни точки, по желание. Той декларира категория, емисионен клас и брой оси на превозното средство, и избира да генерира най-кратък или най-бърз маршрут. В резултат на тези данни се изчислява цената за преминаване. Валидността на маршрутната карта е 24 часа от избрания момент за активиране.
Заявеният маршрут трябва да се следва стриктно. В случай на инцидент или друго препятствие по пътя, поради което е обявен обходен маршрут, водачът няма да бъде санкциониран, ако премине през него. За всяко друго отклонение от предварително избрания път, трябва да се купи допълнителна маршрутна карта.
Ако шофьорът или собственикът на превозното средство се регистрира в системата с електронния си адрес, той може да купи една или няколко маршрутни карти до седем дни предварително. При последващо заявяване на услугата, системата автоматично, за негово улеснение, ще предлага отново вече въведените данни. За нерегистрирани потребители маршрутна карта може да се купи до два дни предварително т.е. тя трябва да бъде активирана не по-късно от 23.59 ч. на деня, следващ покупката.
За улеснение на транзитно преминаващите през територията на България шофьори са осигурени 34 допълнителни места за продажба на маршрутни карти и 58 терминала за самообслужване на граничните контролно-пропускателни пунктове. Това дава възможност за едновременно обслужване на 92 тежкотоварни автомобила.
На основните пунктове са пренасочени служители на Националното тол управление, които владеят езика на съседната държава. Те ще информират шофьорите за новия начин на таксуване, ще им помагат в купуването на маршрутни карти и ще представят информация за текущите ограничения на пътя, за да могат шофьорите да изберат най-подходящия маршрут. За улеснение, на видно място са поставени пътни карти, които показват постоянните ограничения за движение на превозни средства над 3,5 т и над 12 т. Когато трафикът е интензивен, има готовност да се включи и мобилен пункт за продажба с две работни места, който да се пренасочва при необходимост.
В първите дни от старта на системата, контролът за платени тол такси ще се осъществява на терен чрез 105-те мобилни екипа на Националното тол управление. Инспекторите ще помагат на шофьорите като ги насочват към най-близкото място, от което да се снабдят с маршрутна карта – на пътя това са големите бензиностанции.
БЪЛГАРИЯ
Държавата вpu и Kuпu, масови Apecmu, разkpuxa схема за мuлuoнu ⬇️
Институции извършиха мащабна проверка в здравния сектор.
Компетентните институции проведоха мащабна проверка в Пловдив и региона във връзка с установяване на съответствието на отчетни дейности в здравния сектор с действащите нормативни изисквания.
По предварителна информация действията са насочени към анализ на медицинска документация, отчетни процедури и административни практики, свързани с предоставянето и отчитането на здравни услуги.

Проверяват се данни и документи, които са от значение за установяване на фактическата обстановка по случая.
В рамките на проверката са посетени различни адреси и лечебни заведения, като са изискани документи и информация, необходими за извършването на детайлен анализ от компетентните органи.
Според наличните данни проверката обхваща период от време, през който са били отчитани медицински дейности и услуги.

От институциите посочват, че към момента се извършва обработка и преглед на събраната информация.
При необходимост ще бъдат възложени допълнителни експертни оценки и административни проверки.
Представители на здравния сектор заявиха готовност за съдействие на компетентните органи с цел изясняване на всички факти и обстоятелства.

Очаква се след приключване на анализа институциите да предоставят допълнителна информация за резултатите от проверката.
Проверката е част от дейностите по контрол и наблюдение на процесите в системата на здравеопазването, насочени към поддържане на прозрачност, отчетност и ефективно управление на публичните ресурси.
БЪЛГАРИЯ
Извънредна новина от мутрата Пеевски. Вижте повече..👇👇
Изявление на мутрата на „ДПС-Ново начало“ Делян Пеевски след падането на правителството.
Той говори пред журналисти в кулоарите на Народното събрание.
„Ние сме подкрепяли коалицията заради бюджета, който беше много социален и ние го защитавахме.
Нашето мнение е, че България трябва да бъде социална държава и да помага на хората, затова в момента цялата отговорност е на коалицията „Сорос“ – ПП-ДБ имам предвид“, каза той.
И се обърна към тях: „Само да и кажа нещо, печелившият е друг и да идва още днес“.
Денят беше изключително турбулентен. Още от началото стана ясно, че опозицията не се отказва и всички опозиционни партии за пореден път настояха за оставката на правителството и казаха, че след мащаба на протеста вчера властта няма право да запази позицията си.
Последва леко затишие, в рамките на което беше приет на първо гласуване Бюджета на Държавното обществено осигуряване.
През цялото време в зала липсваше лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов, а в дебатите почти не се включи нито един от управляващите, освен ресорните министри.
БЪЛГАРИЯ
“Всеки един човек,… трябва да има по един декар нива!”
„Всеки един човек,… трябва да има по един декар нива, до селото или до града, за да я чувствува своя и да я обича. Да се храни от нея.
Със закон, публикуван в печата за сведение на народа, и то със златни букви, бих обявил, че се дава по един декар орна земя – край селото и край града на всеки българин, на всяка българка от рождението им.
И всеки да си знае своята нива.
При тежки години, при глад, при криза, при бедствие тази земя ще го изхрани. Защото един декар земя може да се раздели на десетина парцела.

За чушки, за домати, за дини, за пъпеши, за грозде, за тикви, за ягоди, за малини, за зеле, за моркови, за кервиз, за подправки, за пет кошера пчели.
Къща без пчелин не бих оставил на мира. И бих давал премия – държавна премия на всеки пчелар и лозар. Бих направил около оградата на тази нива асми – лози, за грозде. Бих направил една беседка в края – да трупам зелето, морковите, картофите, всичко.
Един декар нива може да даде: 1500 кила ягоди, 3000 кила картофи, 2000 кила моркови, 6000 кила тикви, бели – за печене, на четирите ъгъла на нивата бих насадил орехи, череши, ябълки, круши, сливи. Да има плодове… Ако не можеш да обработваш земята, поне плодове да има.

Един декар – това е много нещо. И е по силите на един човек – банков чиновник или писар, пенсионер или домакиня, да ги обработва.
Това са хиляда квадратни метра. На ден по 5 метра да прекопаеш – а то е удоволствие и здраве – ще я прекопаеш за 20 дни. За една отпуска в годината. И ще имаш всичко. Но вие не го съзнавате и не го разбирате, ами искате да правите кепезета – нà ви акъл, нà ви учения, нà ви теории.
Вие не разбирате нищо от сметка и от калем.”
~ Атанас Буров ~







