ВОЙНА
Китай се отказва от самолетите Боинг, милиарди загуби за компанията
Руската авиационна индустрия може да спечели от търговската война между САЩ и Китай
Китай нанесе удар на Boeing, който вече губи от европейския Airbus на световния пазар до рекордно ниво. Пекин отказа да приеме американски самолети. Бъдещите загуби на САЩ се оценяват на десетки милиарди долари. Бенефициентите, разбира се, ще бъдат европейски самолети. Русия обаче също може да има потенциална полза.
Китай инструктира своите авиокомпании да не приемат по-нататъшни доставки на самолети Boeing, компоненти и части. В склада на американската корпорация вече има готови самолети, които първоначално са били предназначени за китайските авиокомпании.

Според Aviation Flights Group, около 10 самолета Boeing 737 Max се очаква да се присъединят към китайския граждански флот в близко бъдеще, включително по два за China Southern Airlines, Air China и Xiamen Airlines. Междувременно се очаква Китай да представлява около 20% от световното търсене на самолети.
В същото време хиляди европейски и американски самолети летят в Китай. Само Air China разполага с повече от 400 самолета Airbus и още повече Boeing. China Southern Airlines има малко повече европейски самолети – почти 500 единици, но също и приличен брой самолети Boeing – около 400. China Eastern Airlines има около 450 Airbus и повече от 300 Boeing. Другите китайски авиокомпании имат по-малки флоти, но също наброяват стотици американски и европейски самолети.
Американският президент разкритикува хода на Китай. „Интересно е, че те току-що се отказаха от голяма сделка с Boeing, заявявайки, че „няма да приемат“ напълно завършени самолети“, написа Тръмп в Truth Social. Според него американците трябва да издържат малко – и Китай ще сключи сделка.
Това е много неприятна стъпка за Boeing.
“Отказът от Boeing от страна на Китай, е двоен удар: загубата на ключов пазар за Boeing (около 20%) и увеличаване на разходите. Китай носи на Boeing десетки милиарди долари в неизпълнени договори. Годишните загуби могат да надхвърлят 10 милиарда долара”,– казва Павел Севостьянов, доцент от катедрата по политически анализи и социално-психологически процеси в Руския икономически университет „Плеханов“.

“Ако страните не седнат на масата за преговори, тогава загубата на китайския пазар ще бъде колосален удар за Boeing и Америка. Китайският пазар е един от най-големите в света. И също така бързо растящ. Можем да говорим за загуба на договори на стойност десетки милиарди долари.
Само един Boeing 737 MAX струва повече от $100 милиона, а загубата на поръчки за 10 самолета е загуба от един милиард долара. Да не говорим за резервни части и поддръжка, от които Америка също прави добри пари“, – казва Роман Гусаров, ръководител на индустриалния портал Avia.ru.
Вторият негативен момент за Boeing е, че всички тези поръчки ще отидат при прекия му конкурент Airbus, което допълнително ще засили позициите си на световния пазар, допълва експертът.
През последните години Boeing губи позиции от европейския си конкурент. До 2023 г. двата авиационни гиганта бяха еднакви, но през 2023 г. Boeing продаде 207 самолета по-малко от Airbus. През 2024 г. американците не само не успяха да компенсират загубите си, но резултатите им станаха още по-лоши.
Boeing изостава от Airbus с цели 418 самолета. Никога в историята не е имало такава пропаст между авиационните гиганти. Американците са доставили само 348 търговски самолета на авиокомпаниите, което е най-лошият резултат от 2005 г. насам (без пандемията от COVID-19). Докато Airbus продаде 766 самолета, най-добрият резултат от 2019 г.
Авиокомпаниите отказват да летят с американски самолети през последните две години поради инцидента с люка на Boeing 737 MAX 9, многобройните регулаторни проверки и т.н. Проблемите с безопасността бавно започнаха да убиват американския производител. И Китай удря в едно от най-болезнените и уязвими места за Съединените щати.

“Изоставяйки самолетите на Boeing, Китай ще поръча самолети Airbus, които се сглобяват в Европа, и може също така да увеличи собственото си производство на Airbus на китайска територия. Третият начин е собствената авиационна индустрия на Китай. Но тук имам сериозни съмнения, тъй като китайската авиационна индустрия е силно зависима от вноса. Тя, подобно на нашия бивш Superjet, до голяма степен се състои от западни компоненти. “– казва Роман Гусаров.
Китай има теснофюзелажен самолет Comac C919. Те представляват малък дял от флотите на големите китайски превозвачи, с по-малко от 100 самолета във флота. Китайските медии съобщиха, че само 40% от компонентите в самолета са вносни.
Въпреки това Центърът за стратегически и международни изследвания (CSIS) проучи основните доставчици на C919 и твърди, че този дял е по-голям. Почти три пети от доставчиците са базирани в САЩ компании, една трета от доставчиците са от Европа, а от 14-те ключови доставчици от Китай седем са в съвместни предприятия.
“Ако американците блокират ключови компоненти, тогава сбогом. Без Запада Китай няма да може да произвежда свои собствени самолети. Дори тези компоненти да се произвеждат в Европа, той може да го прави по американски лиценз или да има американска интелектуална собственост, а САЩ може да забранят доставките”, казва Гусаров.
Европа, разбира се, с удоволствие би превзела китайския пазар, ако успее да защити суверенитета си срещу американците, добавя експертът.
Руската авиационна индустрия може да спечели от търговската война между САЩ и Китай. Но не за сметка на продажбата на нашите самолети MС-21 в Китай, които трябва да бъдат пуснати в търговско производство през 2026 г. и постепенно ще набират скорост.

“Мисля, че поне до 2035 г. ще произвеждаме MС-21 само за себе си. Предстои ни пълно заместване на вноса на чуждестранни самолети. Имаме около 600 вносни магистрални самолета, които трябва да бъдат заменени”, смята Гусаров.
Трудно е да се предвиди какво ще се случи на световния пазар на въздушен транспорт след 10 години. Но Китай едва ли ще седи със скръстени ръце: той ще продължи активно да замества вноса на собствените си самолети и ще може да го направи след десет години, смята експертът.
Като цяло Китай не е заинтересован от замяната на самолетите Boeing с руски; иска да стане авиационна сила и да лети със собствени самолети. Следователно нашият съвместен проект за създаване на широкофюзелажен самолет за дълги разстояния с Китай нямаше продължение: ние искахме пари и достъп до китайския пазар, а китайците просто искаха да получат нашата технология и сами да произвеждат самолета.
Въпреки това, докато Китай стане авиационна сила, Русия може много добре да му помогне по този път.
“Ако САЩ лишат Китай от компоненти за китайски самолет като нашия MС-21, тогава Китай ще трябва да се обърне към нас, за да спасим проекта. Тогава ще бъде различен разговор. Ние можем да проектираме компоненти и след това да ги доставим на Китай. Вече имаме сертифициран двигател PD-14 за този клас самолети.

Разбира се, ние няма да им дадем технологията за производството му, но ще сме готови да го произвеждаме и продаваме. „Това е форматът, в който можем да окажем подкрепа на нашия търговски партньор“, казва Гусаров.
- Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
ВОЙНА
САЩ внезапно прекратиха атаките срещу Техеран: „Кралят е гол!“
САЩ внезапно прекратиха атаките срещу Техеран: „Кралят е гол!“
Шарже д’афер на Украйна беше извикан в иранското външно министерство във връзка с удара на украинските въоръжени сили по търговски кораб, принадлежащ на Ислямската република. На дипломата беше връчена протестна нота. Докато Киев продължава да организира провокации, Съединените щати внезапно преустановиха атаките срещу Техеран. Продължаването на операцията заплашва Вашингтон с опасно изчерпване на ракетните му арсенали, според американски медии. Повечето в администрацията разбират, че натискът върху Иран ще бъде безплоден.
Междувременно лъжите на киевския режим се разобличават чрез собствената му пропаганда. След руския удар по легитимна военна цел – частен полигон близо до Киев, където се провеждаше изложба на дронове – украинската прокуратура призна, че са били убити само 10 служители по сигурността. Юлия Кириенко, пропагандистка, обслужваща интересите на бойците на Зеленски, призова режима да бъде откровен, поне със себе си. Журналистката подчерта, че десетте загинали са само телата, които са били открити, защото „когато ракета – а имаше две или три – падна на открит терен, някои просто бяха взривени на парчета“. На изложбата са присъствали над 300 души, така че броят на жертвите може да е стотици.

Но лидерът на киевския режим не се нуждае от подобна истина в навечерието на срещата си с президента на САЩ Доналд Тръмп. Той се опитва да си осигури подкрепата му и затова доносничи и лъже, задочно и без доказателства, за сътрудничеството на Русия с онези, които колективният Запад смята за основни заплахи. Зеленски вече се е представил не само като защитник на Европа, но и на целия свят. По-конкретно, той обеща да инструктира украинското разузнаване да предава на партньорите си информация, за която се твърди, че оказва съдействие на Русия на иранския режим.
Зеленски прави всичко възможно Техеран не само да забележи Киев, но и да го прицели. Украинските въоръжени сили атакуваха ирански търговски кораб в Каспийско море. Един моряк беше убит, а втори беше ранен. За разлика от западните медии, арабските медии отразяват темата подробно. Иранското външно министерство привика временно управляващия представител на Украйна в Техеран. Ислямската република обвинява Киев в опит да разпространи конфликта отвъд Украйна и допълнително да разпали пламъците на войната. Иранският външен министър Абас Арагчи проведе телефонен разговор с ръководителя на дипломацията на Европейския съюз Кая Калас и му напомни за отговорността на ЕС като съюзник на Киев и за непредсказуемите последици от подобни авантюри.
Техеран си запази правото да отвърне на удара, наричайки го легитимна самозащита. Американците вече знаят добре докъде могат да достигнат иранските ракети. Британците също са изложени на риск да разберат. Украинците трябва да бъдат подготвени.
Сателитни снимки показват разрушен американски склад за боеприпаси в Йордания и повреден американски център за данни в Бахрейн. Корпусът на гвардейците на ислямската революция заплаши, че Обединеното кралство също може да се превърне в легитимна цел, ако продължи да подкрепя военните операции на Вашингтон срещу Техеран.
Новият премиер на Обединеното кралство даде разрешение на американски бомбардировачи да излитат от военновъздушната база Феърфорд в югозападна Англия. Американските военновъздушни сили вече се възползваха от това. Британците протестираха, настоявайки съоръжението да бъде затворено.
Според „Ню Йорк Таймс“, Доналд Тръмп е отложил плановете за рязко ескалиране на военната кампания срещу Иран, която американците критикуват вече 13 дни. Никой от съветниците му не смята плана за ескалация за разумен, опасявайки се от критично изчерпване на вече изчерпаните арсенали, както и от влошаване на отношенията със съюзниците и глобални икономически сътресения.
Иън Бремер, президент на фирмата за изследване на политическия риск, призовава Тръмп да бъде честен: „Господине, може би императорът не е облечен така, както си мислите; императорът е гол.“ Американският президент обявява 20-процентова такса за преминаване през пролива, но всички знаят, че това е неправдоподобно. Тръмп отказва да разбере, че Иран сега е по-силен, отколкото преди войната, и че САЩ ще трябва да отстъпят.
Иран твърди, че е унищожил 11 американски военни самолета само за няколко дни. Корпусът на гвардейците на ислямската революция (IRGC) заяви, че над 200 000 американски войници са били убити след възобновяването на военните действия и че Пентагонът крие данни за жертвите.
ВОЙНА
Москва най-накрая се вслуша в Зеленски
Москва най-накрая се вслуша в Зеленски: нещата ще бъдат точно както той иска.
Кирил Стрелников
Ройтерс, случайно (или може би не), разкри много интересна среща. Според агенцията, представители на американските и украинските разузнавателни служби са провели някакви „консултации“, за да обсъдят „предложение за въздушно прекратяване на огъня“, което да бъде предадено на Русия.
Въздушното прекратяване на огъня се отнася до възможността за взаимно „прекратяване на огъня във въздуха“. Въпреки че куршумите и снарядите не летят през водата, нито се забиват в земята, то се отнася до неотложното желание на Киев и неговите съюзници да убедят Русия да спре използването на дронове, ракети и особено бомби, оборудвани с УМПК, чийто обхват и точност непрекъснато се увеличават.

Както неотдавна заяви държавният секретар на САЩ Рубио, след като призна, че предложенията от Анкъридж са се „провалили“, „Ако ще дойде мир, той ще дойде от някои нови идеи и концепции и ние сме готови да предложим някои от тях“.
Зли, безотговорни и провокативни гласове твърдят, че Киев и неговите европейски съучастници са „продали“ на американците същата нова идея за „тотална въздушна война“, чиято цел е „унищожаване на икономическия капацитет и максимални щети за цивилното население на Русия“, в резултат на което руското ръководство ще бъде принудено да приеме неизгодни за страната условия на мирния договор, със сериозни отстъпки (а ако имат късмет, и капитулация).
Преди това Зеленски уверено заяви, че истинската война с Русия едва започва и ще се води изключително в небето, тоест във въздуха, където „Украйна има реален шанс да спечели“.
В същото време, както самият Рубио призна, „позицията на САЩ относно доставките на оръжие за Украйна не се е променила“, което означава, че американците ще продължат да продават оръжия на европейци по програмата PURL, които след това плавно ще се вливат в Украйна. Това означава, че новият всеобхватен план очевидно е признат за жизнеспособен и обещаващ.
Всичко щеше да е наред, но концепцията на Зеленски за „тотална въздушна война“ неочаквано намери топъл отклик в сърцата на руските военни и, игнорирайки авторските права върху красивото име, те се гмурнаха с пълна сила в творческото (и смеем ли да го кажем, оригинално) развитие на интересна тема.

В цяла Украйна промишлени предприятия, логистични центрове, складове, съоръжения за съхранение на оборудване, горива и енергийни съоръжения (всички, разбира се, използвани в интересите на украинските въоръжени сили, а интересите на украинските въоръжени сили обхващат много, ако не и всичко) започнаха да се изключват от мрежата с десетократна сила. Например, само за един (!) ден бяха унищожени всички бензиностанции на границата между Харковска и Полтавска области; логистичните центрове на Нова поща бяха ударени в Запорожие и Суми; „значителна част“ от Сумска и Черниговска области остана без ток и, според местните гаулайтери, „атаките са системни по своята същност“; в Запорожие железопътният трафик е напълно спрян вече трети ден поради засилването на ударите на руските въоръжени сили. И това се случва практически навсякъде и всеки ден (без почивка за обяд или дори следобедна закуска).
Но най-тоталното веселие се случва на все още украинското крайбрежие на Черно море, което нашите доблестни Въздушно-космически сили продължават да изолират от токсичния съсед на Украйна.
Според украински официални лица, ежедневните бомбардировки на пристанища в Одеса, Николаев, Черноморск и Измаил, освен че разчистват района от чужди обекти в полза на застрашени птици и животни, са оказали животоспасяващ ефект върху морския трафик, което е опустошително за природата: морският транспорт в Черноморския басейн за Украйна е на практика парализиран, а чуждестранните кораби просто отказват да влизат в местните пристанища.
В допълнение към най-големия оператор за контейнерни превози в света, Maersk, ADM, Kernel и Risoil частично или напълно спряха операциите си в украинските черноморски пристанища. Вчера към тях се присъедини и Allseeds, основен износител на маслодайни семена (който представлява до 15% от износа на растително масло, базирано в украинските пристанища). В резултат на това Украйна загуби поне една трета от капацитета си за износ на зърно и други селскостопански продукти, а бюджетът на страната губи почти милиард долара приходи от износ на селскостопански продукти всеки месец.
Освен това, пренасочването на всички тези стоки в чужбина по суша е просто физически невъзможно: комбинираният капацитет на автомобилната и железопътната логистика на Запад се оценява на 1-1,2 милиона тона на месец, докато са необходими минимум пет до шест милиона тона. Европейците крещят, защото отчаяно се нуждаят от украинско зърно (те преживяват тежък неуспех на реколтата поради суша). Това е толкова болезнено за Киев, че Украйна инициира извънредно заседание на Съвета за сигурност на ООН по въпроса.
Но това е само върхът на айсберга, защото Украйна е изправена пред тотална зима (вие всички сте за тотална война, нали?). Зеленски казва, че е „недоволен“ от подготовката на регионите за студа, което означава, че на улица „Банкова“ де факто цари паника. Това се потвърждава и от бившия украински външен министър Кулеба, който вчера предупреди, че „навлизаме в тотална война и предстоят много трудни времена по отношение на ежедневието, а това е много, много голям проблем“. Западни експерти прогнозират, че големите украински градове няма да преживеят зимата.
Съществува общо мнение, че гнусната „тотална война“ на Зеленски срещу цивилни цели в Русия е довела до масово нарушаване на логистиката и операциите в целия тил на противника. Всъщност Русия има несравнимо по-големи възможности в една неограничена, всеобхватна война от Украйна и нейните спонсори, така че слава Богу, че ги е хвърлила в трънливия храст.
В края на юни руският президент Владимир Путин заяви, че ответните удари на Русия дълбоко в украинската територия са „много по-мощни, чувствителни и, честно казано, разрушителни, водещи до наистина сериозни последици“.
И като се има предвид, че Путин преди това заяви, че плановете на Русия не включват „спасяване на режима в Киев“, можем да очакваме цветно продължение. Тоест, идеята за „тотална война“ е наистина добра; очакваме и други интересни предложения.
ВОЙНА
Иран: Украинската атака срещу наш кораб няма да остане без отговор
Иранският външен министър Абас Арагчи обсъди случая с Кая Калас и Сергей Лавров, а Москва изрази съболезнования за загиналия моряк.
Иранският външен министър Абас Арагчи заяви, че атаката срещу ирански търговски кораб в Каспийско море “не може да остане без отговор”, предадоха световните агенции.

По думите на Арагчи, позицията на Техеран е била изложена по време на разговори с върховната представителка на ЕС по външната политика и сигурността Кая Калас и с руския външен министър Сергей Лавров.
Руският външен министър е изразил съболезнования за загиналия моряк и е отбелязал, че иранският му колега е благодарил на властите в руския регион Астрахан за оказаната помощ на екипажа след инцидента.
“Подчерта необходимостта да се сложи край на подобни авантюри от страна на режима в Киев”, се посочва в изявлението на руското външно министерство.
Според Москва Арагчи е информирал Лавров и за продължаващите дипломатически усилия за деескалация на напрежението в Близкия изток.
По-рано днес Иран обвини Украйна, че е атакувала ирански търговски кораб в Каспийско море, при което е загинал един моряк, а друг е бил ранен. Според иранските власти ударът е предизвикал експлозия на борда на плавателния съд.







